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世界山区峡谷第一高塔悬索桥全面建成

  中新社四川古蔺9月30日电 (王鹏)由四川省和贵州省共建的赤水河红军大桥9月30日全面建成,该桥是四川古蔺至贵州习水高速公路重点控制性工程,也是世界山区峡谷第一高塔悬索桥。

 资料图:位于贵州省习水县的世界山区峡谷第一高塔悬索桥——赤水河红军大桥。中新社记者 瞿宏伦 摄

 资料图:位于贵州省习水县的世界山区峡谷第一高塔悬索桥——赤水河红军大桥。中新社记者 瞿宏伦 摄

  据悉,古蔺至习水高速公路是当前四川省南向大通道布局中,成都—贵州(重庆)—珠三角、北部湾出海走廊的一条在建高速公路。其中,赤水河红军大桥位于川黔交界的乌蒙山区和中国工农红军“四渡赤水”的革命老区,西连四川古蔺,东接贵州习水,横跨赤水天险,紧扼川黔咽喉。

  赤水河红军大桥全长2009米,于2017年上半年开工建设,主桥为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥。大桥主塔高243.5米,是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥。记者30日在现场看到,大桥横跨天险赤水河,屹立于喀斯特溶岩地貌峡谷之上,景观壮美。

世界山区峡谷第一高塔悬索桥全面建成

  资料图:远眺赤水河红军大桥。中新社记者 瞿宏伦 摄

  据介绍,赤水河红军大桥在施工过程中,大直径桩基无水灌筑法、主墩索塔塔梁异步施工、6米大节段爬模施工、钢筋帘式安装、箍筋整体安装、缆索吊智能监控系统的相继应用,使大桥索塔工期从传统的一年多缩短到9个月,节约成本260余万元人民币,缆索吊智能监控系统现已在中国其它大桥推广应用。

  赤水河红军大桥建成后,不仅将为四川新增一条南向出川大通道,促进成都—贵州(重庆)—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善,也将增强四川与东盟、南亚以及澳新等地区的经济联系,加快四川对外开放的步伐。(完)

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